大足钢绞线工厂

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自由段：将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，作用是对锚杆施加预应力。给你比方一下，就是你拿个橡皮筋，用手捏住尾部一段（此段在锚索中就是压浆锚固与岩石或者土体内的那一段就是锚固段）然后在另外一端提供拉伸（拉伸的这一段没有固定的就是自由段，锚索中预留后期张拉提供预应力）。在锚索施工中一根锚索是几股钢绞线，锚索放入孔里时，自由段需要采取措施防止后期压浆固结。为了减少预应力损失。锚杆张拉时是自由段的钢筋或钢绞线产生弹性变形，锚杆自由段长度越长，预应力损失越小，锚杆拉力越稳定。自由段长度过小或没有自由段，锚杆张拉锁定后的弹性伸长较小，锚具变形、预应力筋回缩等因素引起的预应力损失较大。

用不同根数合而成的钢绞线，承受的重量也是不同的，但是其承重总量不能以简单的将根承重能力与具体根数相乘而得出。而是通过特殊工式的计算得出这些具体的承重能力。般厂家在产品出厂时，会在产品进行标注，所以用户只需根据自己的需要选择相应粗细的钢绞线即可。

预应力钢丝绞线运用的范围非常的广，被广泛的使用在拉线、承力索、架空数段的地线，同时在桥梁结构索方面我们也会经常看到它的身影，可以说在各种类型的桥梁、建筑等工程中预应力钢丝绞线都是一种不可或缺的设备。镀铜钢绞线由于钢绞线采用的是不同的钢丝绞合而成的，所以我们在实际使用的时候会根据使用的不同用处进行不同的涂层，比如说比较常见的镀锌层、锌铝合金层、包铝层等，我们在选择钢丝绞线的时候要根据实际的用处来选择不同的类型。

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　需要特殊的锚固夹相位匹配，使涂层厚度为.?.Lmm，钢绞线的直径将增加.至.mm，为>phi;公称直径为.实际直径>phi;毫米。锚固夹具也必须具有这种类型产品的强锚固力。

　　钢丝密度大大降低。英国应急钢绞线可以在相同直径下增加钢绞线的密度，从而增加承载经验。根据断层平面的大小或物体的表面，密度应该降低。%在预应力部件中的应用，不能说是经验丰富的损失的承载者。

—一代钢绞线是由涂敷防锈油脂的线芯绞制而成的，其外挤包热塑性材料护套，如图1所示。这类钢绞线的抗盐雾性能不理想，但价格相对较低，在目前市场上仍占有相当份额。—第二代钢绞线是由镀锌线芯绞合制成的。镀锌层具有阴极保护作用，有效提高了钢绞线的防腐蚀性能和使用寿命，是当前国内防腐要求高的桥梁所选用多的钢绞线产品。但是沿海或跨海桥梁因盐雾中的氯离子对镀锌层的腐蚀危害很大，其使用寿命受到限制。—第三代钢绞线是带有环氧涂层的钢绞线。优质的环氧涂层能有效阻止氯离子的渗透。

预应力钢绞线的规格也有所不同，以受欢迎的一款规格为例子。常用的预应力钢绞线它的直径是9.53到17.8毫米之间，每一根预应力钢绞线一般含有七根钢丝。除了以上常见的以外，还有少见但也被使用的预应力钢绞线。它们的直径要更加的大，比17.8毫米还要大，显得更加的粗实。少量的预应力钢绞线包含的钢丝，少的有两根的，三根的，多的有十九根的。在这些钢丝上的涂层也很有讲究，钢丝上面涂有防腐层，可以是金属，也可以是非金属。总之要求不同，适应条件不同，就算是同一类别的钢绞丝，也有不同的样式和性质。

钢绞线的穿放

钢绞线放穿前应清除孔道内杂物。

钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应对钢绞线采取防锈措施。

钢绞线的张拉施工

钢绞线张拉前应做好如下准备工作：

A 检查梁体混凝土是否已达到设计强度和弹性模量要求、否则不允许钢绞线张拉。

B张拉千斤顶和油表必须校验并在有效期内。

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度。但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，镀铜钢绞线故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。

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钢绞线的特色及应用1、高强度低松懈预应力钢绞线主要应用于桥梁中预应力钢筋混凝土中，特别是在桥梁中钢绞线张拉是给梁在承受荷载前。一个于荷载作用相反的力，当受荷载作用时，荷载首先要抵消这部分预应力。然后梁才受力，这样就添加了桥梁的承载才能，减小自重提高梁的跨度。2、钢绞线具有强度高，与混凝土黏结好，断面面积大。使用根数少，在结构中排列安置方便，易于锚固等优点，还可用于岩土锚固，常见于高速公路边坡防护加固。